熱縮管與雙壁管的區別--雙壁管又叫帶膠熱縮管，顧名思義是熱縮管的一種，生產過程中，在聚烯烴材質的內層涂有一層熱熔膠，雙壁管一般使用在對密封性、防水性要求極高的環境中。我們經常接觸的雙壁熱縮端帽也屬于雙壁管的一種。

綜上所述，熱縮管的材質選擇一般依據產品的使用環境、使用溫度所決定；熱縮管的品牌選擇醫療熱縮套管，華鵬是您理想的合作伙伴！

PVC（全名Polyvinylchlorid），主要成份為聚，另外加入其他成分來增強其耐熱性、韌性、延展性等。這種表面膜的上層是漆，中間的主要成分是聚，下層是背涂粘合劑。它是當今世界上深受喜愛、頗為流行并且也被廣泛應用的一種合成材料。它的全球使用量在各種合成材料中高居第二。據統計，僅僅1995年一年，PVC在歐洲的生產量就有五百萬噸左右，而其消費量則為五百三十萬噸。在德國，PVC的生產量和消費量平均為一百四十萬噸。PVC管（PVC-U管） 硬聚管，是由聚樹脂與穩定劑、潤滑劑等配合后用熱壓法擠壓成型，是早得到開發應用的塑料管材。PVC-U管抗腐蝕能力強、易于粘接、價格低、質地堅硬FEP熱縮套管，但是由于有PVC-U單體和添加劑滲出，只適用于輸送溫度不超過45℃的給水系統中。塑料管道用于輸送飲用水，廢水，化學品，加熱液和冷卻液，食品，超純液體，泥漿，氣體，壓縮空氣和真空系統的應用。

     雙壁熱縮管相對于普通的熱縮管，即不含膠的熱縮管，我們稱之為單壁熱縮管來加以區分，雙壁熱縮管除了密封更好外，因為里面有一層膠水，機械性能也相對于單壁熱縮管更好。壁厚也相對較厚。

     雙壁熱縮管出現后，應用于不通的行業與特殊場景，以汽車線束用的較多，與單壁熱縮管一樣，雙壁熱縮管后期也分類出不同的種類，后期為大家介紹雙壁熱縮管的分類等。

運用獨特的熱熔臟膠涂敷工藝生產，厚壁型設計，耐磨、阻燃、絕緣、防水和密封性更好。用于中間連接頭、終端、汽車電線、船用電纜、線束、金屬管等絕緣、密封、防水、防潮的保護。尤其適用于造船業

產品特點：

使用溫度.: -45℃ to +125℃

收縮溫度: 80℃

完全收縮溫度.: 110℃

收縮倍率: 3:1

標準顏色：黑(其他顏色可訂做)

在知道雙壁熱縮管橫向比和縱向比之后，挑選熱縮管的規格就沒有太大原因了。一方面便會選取雙壁熱縮管大小，獨特也是雙壁熱縮管有大小頭的階段，充分考慮縱向縮小便會把我們買到適合的雙壁熱縮管，降低雙壁熱縮管大頭便會套上，小的縮小不好。另一地方我們在套物件也是切取的雙壁熱縮管尺寸適合，獨特也是用戶需求切管的階段必須需充分考慮橫向縮小比，不然你套上也是的雙壁熱縮管，一定縮小后有可能就可能縮短，不能一定包裹附體。

工作熱度，相似于是熱度就是貫串雙壁熱縮管關鍵的一種標準，工作熱度有的時候也指額外熱度，不知道也正是需要套管依然一般的、從來間斷的工作的熱度，裝備上雙壁熱縮管的零配件選到空調或者用另外的配套設施上，使用一般的工作，要是套管的一般工作熱度為-55℃到125℃，相似于是范圍內能夠應是才才可以一般使用的，假如超越一般使用熱度可不只很務必依然明了壽命，不只很務必能一般工作，我們這兒說的一般熱度那也正是雙壁熱縮管依然收獲的效用絕緣防備的，超越相似于是熱度可不很務必依然收獲的效用作用。